正时皮带

正时皮带是发动机系统的重要组成部分，用于控制进、排气门的开启或关闭，保障发动机正常吸气与排气。正时皮带作为橡胶制品，时间长了会出现磨损老化的现象，老旧车型气门室盖渗出的机油也会腐蚀正时皮带，达到一定里程或者时间需要及时更换。行驶中正时皮带一旦断裂，轻则顶气门，重则发动机大修。正时皮带一般建议的更换周期为3年或8万公里，在6万公里时可检查一下，出现问题要提前更换。采用免维护正时链条的发动机可忽略此项。

发电机皮带

发电机皮带和正时皮带一样，同为橡胶制品，磨损老化在所难免，要知道发电机皮带不仅带动发电机，还需要带动水泵、空调压缩机、转向助力泵等部件，一旦发生断裂，会出现车辆水温迅速升高，机械液压助力车型失去转向助力等一些列现象，为行车安全带来隐患。由于发电机皮带是露在外的，比较好观察，定期检查下即可，发电机皮带一般建议的更换时间为10万公里。

三元催化

三元催化是车辆尾气的净化装置，将废气中的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。长期使用质量不好的燃油会造成三元催化的堵塞，车辆出现尾气超标、油耗增加、动力下降等状况，不畅的三元催化温度还会极具升高，碰到易燃物品容易引起车辆的自然。三元催化的清洗方法大概有两种，一种是定期使用添加剂，另一种是每过一段较长的时间用草酸进行拆洗。

碳罐

碳罐就是一个装满活性炭的罐子，我们知道汽油是易挥发的，时间一久，油箱里的汽油蒸汽多了，压力自然就上去了，极易造成隐患。早期的油箱都有泄压阀，用于排除内部的汽油蒸汽，不过这样的做法比较浪费，对环境也会产生污染，于是碳罐出现了，将汽油蒸汽吸附其中，并送入进气歧管参与燃烧，很好的解决了问题。不过，由于燃油的质量参差不齐，时间久了碳罐会出现堵塞的可能，再有就是碳罐电磁阀出现了故障，因此当你的车内有较大的汽油味或加满油后出现启动困难，都有可能是碳罐出了问题，要及时检查。

以上四个部件对于车主来说是否比较陌生？它们的保养周期相对较长，如果不是重度使用车辆，在质保期内往往达不到保养期限，反而过了质保期才是它们易出问题的高发期，尤其是不再去4S店保养的同学，除了常规的机油、机滤等，一定要注意以上四个方面的检查，让爱车更健康。